福建漳州龙海西溪大桥PLC同步顶升作业。
西溪大桥,位于福建省漳州市龙海市横跨九龙江,是福建省道漳云线和国道324线的连接段,该大桥全长2820米,于03年开始动工修建。由于该大桥每日车流量大,修建时间之长,所处的水文环境特殊,于2017年10月间,保障交通大通畅,对大桥实施单向错开封闭,进行桥梁加固和路面检修作业和桥梁顶升应力释放,原计划分别对14号、17号桥墩进行单次同步顶升作业。福建路桥集团在反复的勘测和检测后,确定需要对九龙江中心处150米标段的桥面同步整体提升10mm悬空。由于14号和17号桥墩所处九龙江江中,水文环境变化大,白昼潮汐变化大,对桥墩应力释放有着苛刻的温度把控要求,户外温度必须在18度左右。由于两个桥墩之间跨度达到150米。原来的8点位的PLC同步顶升系统点数和油管及数传信号线长度无法满足现有的要求。在更换设备后。用12点位的PLC同步顶升系统替换原来的8点位PLC系统,液压千斤顶数量从原来的10台,增加到目前的22台。油路及管线的布置,采用6点位分布,每个点位并联两至三个千斤顶达到承重均布。一个点位由一个脉冲位移传感器进行检测。经过一系列的准备和调试工作,顶升作业于10月28日晚,凌晨一点,对14号和17号桥墩进行桥梁同步提升作业。随着各单位的协调配合,顶升作业进行了半个小时就完成了,桥墩应力释放。整过顶升作业过程进展顺利,各项技术参数达到预期要求。
西溪大桥,位于福建省漳州市龙海市横跨九龙江,是福建省道漳云线和国道324线的连接段,该大桥全长2820米,于03年开始动工修建。由于该大桥每日车流量大,修建时间之长,所处的水文环境特殊,于2017年10月间,保障交通大通畅,对大桥实施单向错开封闭,进行桥梁加固和路面检修作业和桥梁顶升应力释放,原计划分别对14号、17号桥墩进行单次同步顶升作业。福建路桥集团在反复的勘测和检测后,确定需要对九龙江中心处150米标段的桥面同步整体提升10mm悬空。由于14号和17号桥墩所处九龙江江中,水文环境变化大,白昼潮汐变化大,对桥墩应力释放有着苛刻的温度把控要求,户外温度必须在18度左右。由于两个桥墩之间跨度达到150米。原来的8点位的PLC同步顶升系统点数和油管及数传信号线长度无法满足现有的要求。在更换设备后。用12点位的PLC同步顶升系统替换原来的8点位PLC系统,液压千斤顶数量从原来的10台,增加到目前的22台。油路及管线的布置,采用6点位分布,每个点位并联两至三个千斤顶达到承重均布。一个点位由一个脉冲位移传感器进行检测。经过一系列的准备和调试工作,顶升作业于10月28日晚,凌晨一点,对14号和17号桥墩进行桥梁同步提升作业。随着各单位的协调配合,顶升作业进行了半个小时就完成了,桥墩应力释放。整过顶升作业过程进展顺利,各项技术参数达到预期要求。
蒂森液压,执力于PLC同步顶升系统的行业应用,将优良的行业应用技术推广下去。通过此次的作业体会,也暴露出诸多问题,在征求多方的建议和友善的指导下,蒂森将在以后的产品运用中,产品会更加人性化,注重客户体验感和人机操作的交换性,注重以人为本,敢为人先,品质即品牌的立足之本。携手共进,将时效与安全进行到底!
以下是现场的